探店日記|提車要等三個月?這款售價近40萬的自主豪華轎車為何這么傲嬌!

  四川新聞網汽車頻道成都訊  11月30日晚,一汽紅旗官方披露了其11月銷量同比增長100%,銷量首度突破2.5萬輛,實現今年“十一連漲”。幾乎每個月,一汽紅旗都是最早公布上月銷量的車企,出色的數據也成為了紅旗傲嬌的資本,盡管今年遇上了“黑天鵝”事件,但是卻沒有影響紅旗銷量的一路飆升,今年1-11月,紅旗累計銷量為17.81萬輛,同比增長102%。

紅旗H9 售價:30.98-53.98萬元

  自2017年一汽紅旗開始了戰略轉型以及品牌升級后,這位共和國“長子”不負眾望,一路創造著“奇跡”:從2017年年銷量不足5000輛,在改革后第一年就達到了3.3萬輛,2019年更是突破了10萬輛的跨越式發展。而今年距離20萬輛的年目標還差2.2萬輛,可以預見的是,紅旗將再次完成年度銷售目標:20萬輛,給行業和市場交出一份令人刮目相看的成績。
  01
  紅旗H9獲市場認可,
  提車周期三個月以上

  目前紅旗在售轎車型有中型車H5、中大型車H9;SUV車型有緊湊型SUV紅旗E-HS3、中型SUV紅旗HS5和中大型SUV紅旗HS7,基本上涵蓋了當下熱門的SUV和轎車市場。特別是今年8月上市的紅旗H9,更是將紅旗品牌的品牌知名度全面提升,盡管售價高達30.98-53.98萬元,但市場的喜愛度卻一路走高,從8月的一千余輛到10月的近三千兩,充分證明了消費者對于紅旗H9的認可,而且還出現了供不應求的熱銷盛況。

  針對紅旗H9的熱銷,堂哥也在近期在進行了一次探店。在工作日的下午,堂哥走進了紅旗4S店,進門便看到展廳內人氣還不錯,大概有七八組客戶在看車或者在跟銷售談單,而且在新車交付區還有幾臺新車在靜等它們的主人。據觀察,購買紅旗的車主在年齡階層上相對比較成熟,主要以80后或者70后的消費者居多。

  堂哥跟幾位消費者攀談了解到,他們更多的是對H5和HS5比較感興趣,畢竟這個價位的車型更符合他們的用車需求。至于紅旗H9則超出他們購車預算,在被問及到如果是在紅旗H9、奧迪A6L、寶馬5系等車型中做選擇,他們則表示會選擇紅旗H9。原因是喜歡紅旗這個品牌,有民族情結,此外購買H9還可以避免成為奧迪A6L和寶馬5系之類的街車。
  隨后堂哥也跟紅旗店銷售了解了下,H9店內沒有現車,購車需要預定,預定周期需要根據車型配置、顏色來定。就目前的情況來看,以普通2.0T黑色車型為例,該車預計在明年2月底能夠提車,至于3.0T或者雙色車身則需等待更長時間。而在之前,在其他城市甚至出現了加價提車的現象,堂哥探訪的新元素紅旗表示現在不需要加價,紅旗H9受歡迎度可見一斑。
  02
  不怒自威的氣場,
  展現紅旗的尊貴


  即使是站在遠處也能感受到紅旗H9強大的氣場,可以說紅旗H9的豪華與尊貴感絲毫不輸于德系豪華品牌,特別是紅旗品牌賦予了其更強的名族情懷,這份自豪感是其他品牌無法比擬的。紅旗H9的前臉采用巨大的直瀑式中網,周邊是寬大的鍍鉻裝飾,再配合標志性的紅旗logo,這套名為”高山飛瀑,中流砥柱“的設計理念相當吸睛。值得一提的是,沿著鍍鉻飾條一直到燈眉處加入了一條呼吸燈帶,點亮之后儀式感滿滿,辨識度也非常高。

  尺寸方面,紅旗H9的長寬高分別為5137×1904×1493毫米,軸距達到3060毫米。車身側面造型舒展大氣,車尾C柱還采用了溜背造型設計,展現了H9沉穩而不失動感。同時,紅旗H9緊跟潮流采用了隱藏式門把手設計,當攜帶鑰匙靠近時將會自動彈出,科技豪華感非常強,車身下緣也是采用類似高爾夫球桿狀的鍍鉻飾條裝飾,細節精致感非常到位。

  車尾相比于車頭來說氣場明顯小了不少,不過依舊算是上乘之作。車尾使用了貫穿式燈帶設計,進一步拉伸了尾部的橫向視覺效果。兩側的尾燈為豎置排位,其設計靈感來自于天安門城樓,造型極為莊重。底部的雙邊鍍鉻排氣管采用對稱設計,看起來很和諧。而尾標的“45TD“預示著這款車型搭載2.0T動力,3.0T版本尾標為“50TD“。
  03
  豪華撲面而來,
  營造大氣雅貴的東方座艙

  進入車內,豪華的氣息撲面而來,幾乎在你所觸及的區域都是真皮或者翻毛皮所覆蓋,再配合頗顯檔次感的丹霞棕的配色,不得不佩服紅旗H9在豪華氛圍的營造。同時,設計師還大量加入了中國元素,如隨筆寫意的懸浮中控、若影若線的山水紋理、夢幻千色的氛圍燈、對稱布局的柔美線條,完美的詮釋了“浩雅中正”之美。

  紅旗H9的內飾設計也十分靈動科技,能隨處可見鍍鉻材質,將內飾點綴的更加精致,中控臺大量皮質包裹設計,實體的按鍵也有著精致的花樣,內飾的細節處很用心,定位很豪華。

  多功能方向盤采用打孔真皮材質包裹,中央是紅旗品牌的酒杯新標,同時支持四項電動調節,紅旗H9兩塊12.3寸的全液晶儀表和中控大屏設計,內置紅旗車載智聯系統,支持語音識別、地圖導航、OTA升級等主流功能。

  座椅布局方面,紅旗H9有4座與5座版本,此次實拍車型為5座版本,是常規的座椅布局。不僅前后排支持電動調節、加熱、通風和按摩功能外,后排座椅的椅背、腿托調節范圍都比較大,在皮質細膩且柔軟舒適的真皮座椅的包裹之下,具有非常強的駕乘體驗感。

  紅旗H9安全配置方面,配備360度全景可視輔助泊車、主動剎車系統、車道偏離預警系統、前防撞預警系統、盲區監測系統、駕駛員狀態監測、智能限速提醒、自適應巡航與抬頭顯示等功能。

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  2.0T/3.0T動力組合,
  后驅布局加空氣懸掛

  動力方面,紅旗H9全系采用發動機前置后驅布局,提供2.0T渦輪增壓發動機與3.0T V6機械增壓發動機供選擇,2.0T渦輪增壓發動機并配備48V輕混系統,最大功率252馬力,峰值扭矩380牛·米,本次拍攝的是3.0T V6發動機版本,最大功率283馬力,峰值扭矩400牛·米。

  傳動方面,紅旗H9匹配7速雙離合變速箱,操控體驗更加平順舒適,電子檔桿造型小巧精致,采用皮質包裹,具有不錯的手感。在擋把周圍還有電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、發動機啟停等控制鍵,在駕駛模式上分別提供舒適、經濟、運動以及雪地模式供選擇。此外,3.0T車型還提供了空氣懸架,讓整車的駕乘感受得到明顯提升。
  寫在最后
  作為國人的驕傲,紅旗品牌承載了國人太多的情懷屬性。紅旗H9的出現,可以說給中國的汽車工業或者消費者交出了不錯的答卷,H9不論是外觀還是工藝、或者機械素質,甚至大家比較關注的性價比,都擁有不輸于BBA或者更高級別車型的實力。正如一位消費者所言:開上紅旗車,自豪感油然而生。對于當下銷量一路開掛的紅旗來說,需要借助這股勁,持續加碼,加速品牌的躍升之路。(廠商供圖)

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